Contrôle du niveau sonore d’une moto

Le site d’information 20minutes.fr a écrit un article sur le retour du bruit à Paris après le déconfinement et plus particulièrement sur les contrôles de niveau sonores pour les motos - 20 minutes : Déconfinement ... -.

L’article m’interpelle. S’il y a un retour du bruit à paris... on contrôle (et on verbalise) les motos. Selon moi, c’est un peu réducteur et surtout on nous pointe (encore une fois) du doigt !

Ce qui me surprend le plus, c’est la photo qui illustre l’article. On y voit une prise de mesure du niveau sonore avec un décibelmètre placé "au cul" du silencieux ! Je ne suis pas un spécialiste mais ce ne doit pas être la bonne procédure.

Photo qui illustre l’article. Mesure de bruit faite dans les règles ?

 
Tant qu’à être contrôler autant que cela soit dans le respect de la procédure, voici les principaux points.
 

Qui peut mesurer le niveau sonore de votre moto ?

• La brigade de contrôle technique. Elle possède les compétences et le matériel pour la mesure du niveau sonore.

• Tout agent peur verbaliser "à la volé" sans l’utilisation d’un décibelmètre (article R.318-3 alinéa 1er du code de la route)
   

  Avec quel appareil ?

• Il doit être homologué (classe 2 ou +), avec un étalonnage en cours de validité et un personnel formé à sa manipulation.
   

  La zone de contrôle

• 3 m en tout sens autour de la moto.

• Aucun obstacle important ne doit se trouver dans la zone (rebord de trottoir, mur...)

• Seul l’agent et le conducteur doivent se trouver dans cette zone.
   

  La prise de mesure

• Le niveaux de bruit ambiant doit être au moins de 10 dB (A) en dessous des niveaux mesurés lors du contrôle.

• Au minimum 3 mesures doivent être faites avec un écart de 2 dB (A) max. On retient la valeur la plus élevée.

• Le microphone doit être placé à hauteur du système d’échappement (avec un minimum de 20 cm du sol). A une distance de 0,5m de l’orifice d’échappement.

• La moto doit être au point mort, moteur chaud. Seul le propriétaire peut manœuvrer la poignée de gaz.

• La prise de mesure se fait avec un moteur stabilisé à mi-régime suivi de la phase de décélération pour arriver au ralenti.
   

  Le rapport d’essai

Il doit comporter :
 le type de véhicule contrôlé, en indiquant les anomalies
 le site d’essai, la nature du sol, les conditions atmosphériques
 l’équipement de mesure
 les emplacements et les orientations du microphone
 les régimes du moteur au cours des essais
 les niveaux sonores relevés
 les niveaux de bruit de fond
 
 
Source légifrance : Arrêté du 18 juillet 1985 relatif au contrôle au point fixe du niveau sonore des véhicules à moteur